NEUQUÉN — La combinación de condiciones meteorológicas extremas en la cordillera y el cierre prolongado de los pasos fronterizos principales desencadenó un severo embotellamiento logístico en la provincia de Neuquén.
Este jueves, más de 650 camiones de carga permanecen varados a la espera de cruzar hacia Chile, soportando temperaturas bajo cero y una circulación que apenas avanza a goteo.
El colapso en las rutas neuquinas es consecuencia directa de la inoperatividad del Paso Internacional Cristo Redentor, en Mendoza. Al ser la principal arteria entre Argentina y Chile y encontrarse inhabilitado por intensas nevadas, el tráfico pesado se derivó masivamente hacia las alternativas del sur, desbordando su capacidad operativa.
Un goteo de 60 vehículos por tanda.
Los pasos internacionales Pino Hachado y Cardenal Samoré se convirtieron en el epicentro del conflicto. Para gestionar la marea de rodados y garantizar la seguridad vial en rutas congeladas, las autoridades trasandinas y argentinas implementaron un esquema de liberación por tandas: solo se permite el paso de 60 camiones por grupo.
Esta medida, aunque necesaria para evitar accidentes en la alta montaña, ha vuelto el proceso sumamente lento:
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Pino Hachado: Acumula la mayor concentración de transporte pesado, con extensas filas sobre la Ruta Nacional 242.
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Cardenal Samoré: Registra demoras significativas y presencia de hielo en la calzada, lo que exige extrema precaución y el uso obligatorio de cadenas.
Contingencia asistencial e inclemencias climáticas.
Los choferes, muchos de ellos varados desde hace días, deben afrontar temperaturas que perforan la barrera del cero con un viento helado característico de la temporada invernal.
Fuerzas de seguridad, Gendarmería Nacional y personal de Vialidad provincial y nacional desplegaron operativos de asistencia para ordenar las banquinas, suministrar agua caliente e informar sobre el estado del tiempo.
Recomendación vial: Se solicita a los conductores particulares e itinerantes extremar las precauciones, evitar circular de noche si no es estrictamente necesario y consultar los partes oficiales del estado de los pasos antes de emprender el viaje hacia la cordillera.
Redacción: Nova Comunicaciones.
