La empresa concesionaria completó las obras iniciales de puesta en valor en apenas tres meses, alcanzando un hito clave para la seguridad vial y el transporte entre Buenos Aires y La Pampa.
BUENOS AIRES — En un avance clave para la infraestructura vial del país, Vialidad Nacional —ente rector de la Red Federal de Concesiones— dio por concluida la totalidad de las obras de recuperación ejecutadas sobre el denominado Tramo Pampa, un enlace estratégico que une las provincias de Buenos Aires y La Pampa a través de la Ruta Nacional 5.
La medida se formalizó mediante la Resolución 1297/2026, que aprobó el Acta de Finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor llevadas a cabo por la empresa Corredor Vial 5 S.A.U.
Con este logro, la Red Federal de Concesiones suma casi 1.000 kilómetros rehabilitados en diversos tramos de la red vial nacional, garantizando condiciones óptimas de circulación, confort y seguridad para miles de usuarios que transitan a diario por estas arterias.
Obras clave y zonas intervenidas.
El plan de trabajos abarcó una extensión total de 546,65 kilómetros comprendidos entre las ciudades de Luján y Santa Rosa. Las intervenciones priorizaron la mejora de la transitabilidad y la prevención de accidentes mediante tareas integrales de calzada y banquinas:
Reparación de calzadas: Trabajos intensivos de bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas, además del perfilado y calce de banquinas.
Nodos críticos: Destacan las intervenciones estructurales en las rotondas de Chivilcoy, Bragado y Pehuajó, puntos de alto flujo vehicular.
Seguridad y peatones: Reconstrucción y puesta en valor de pasarelas peatonales (con instalación de nuevas columnas y vigas) y colocación de barandas metálicas de defensa en sectores vulnerables.
Mantenimiento integral: Se concretó la demarcación horizontal, la colocación y renovación de cartelería, pintura de columnas de iluminación, limpieza de alcantarillas/desagües y el desmalezamiento de la zona de camino.
Finalización en tiempo récord.
Un aspecto sobresaliente de la gestión fue los plazos de ejecución. Aunque el cronograma original contemplaba un desarrollo a lo largo del primer año de concesión, la firma completó las obras en tan solo tres meses.
El proceso se extendió desde la toma de posesión del tramo, el pasado 1 de julio de 2026, hasta la firma del acta final registrada el 9 de octubre de 2026.
Información para el usuario: Ante cualquier consulta, reclamo o sugerencia, Vialidad Nacional recuerda que se encuentran plenamente operativos los canales de atención del Centro de Atención al Usuario, accesibles a través de sus vías oficiales.
Redacción: Nova Comunicaciones.
