Si se mantiene el ritmo actual, la Fuerza Aérea Argentina podría completar la recepción de los 24 cazas de combate antes de diciembre de 2027.
La Fuerza Aérea Argentina recibirá en septiembre un lote de seis aviones de combate F-16 que originalmente estaba previsto para diciembre. Este adelanto responde al excelente ritmo en la ejecución del programa de incorporación de las aeronaves, lo que permitirá acelerar significativamente los planes de modernización de la flota militar de bandera.
El contrato original establece la adquisición de 24 cazas F-16 A/B MLU provenientes de Dinamarca, con entregas escalonadas proyectadas inicialmente hasta 2028. Sin embargo, las autoridades prevén que, de mantenerse los avances actuales, el proceso completo podría finalizar en diciembre de 2027, reduciendo los plazos en un año completo.
El analista Andrei Serbin Pont detalló en Infobae en Vivo que el lote que arribará en septiembre está compuesto por seis aeronaves monoplaza. Cabe destacar que el acuerdo total contempla la incorporación de 16 unidades de este tipo y 8 biplazas, diseñadas especialmente para facilitar la capacitación avanzada de los pilotos y de los oficiales de armas.
La progresiva llegada de los F-16 busca fortalecer la capacidad operativa y tecnológica de la institución, permitiendo por primera vez el entrenamiento local bajo estándares de infraestructura completamente renovados. En consonancia con este avance, durante los últimos diez días, pilotos argentinos ya realizaron sus primeros vuelos solos en los F-16 como parte de la capacitación iniciada con el primer lote entregado.
Detalles del contrato y cronograma de entregas.
La operación comercial estipuló una inversión inicial de USD 300 millones por las aeronaves y su equipamiento base. No obstante, el monto total del programa —que incluye los paquetes de armamento avanzado y la modernización tecnológica— se estima entre los USD 900 millones y los USD 1.000 millones. Argentina acordó la adquisición bajo el estándar Tape 6.5, con la previsión presupuestaria de actualizar los sistemas a la versión Tape 6.6 X en el corto plazo.
De persistir el ritmo de entregas actual, los lotes previstos para los años 2027 y 2028 se unificarán para completarse en diciembre de 2027. Tras haber recibido las primeras unidades, la Fuerza Aérea espera el grueso de los próximos lotes distribuidos de la siguiente manera:
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En 2025: Cuatro biplazas y dos monoplazas.
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En 2027: Al menos cuatro monoplazas y dos biplazas.
El avión número 25: El programa incluye una aeronave adicional (identificada como la número veinticinco) que se utilizará únicamente como plataforma de entrenamiento en tierra. Esta unidad no vuela y su función exclusiva es la formación técnica y operativa de las tripulaciones de mantenimiento.
Salto tecnológico y nuevas capacidades de combate.
La adquisición de los F-16 incorpora tecnologías de defensa que hasta el momento no estaban disponibles en el país. Las aeronaves cuentan con misiles AMRAAM de mediano y largo alcance, lo que otorga la capacidad de combate aéreo BVR (más allá del alcance visual). Esto representa un salto cualitativo estratégico para la defensa nacional, ya que anteriormente los pilotos argentinos solo podían atacar objetivos que estuvieran dentro de su campo visual directo.
Otra de las grandes novedades es la incorporación del pod Lightning G4, equipado con:
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Cámara infrarroja de última generación.
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Cámara de TV de alta resolución.
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Designador láser para marcar blancos y guiar bombas con precisión milimétrica.
Además, los F-16 llegarán provistos con pods de reconocimiento fotográfico y de video, pilones de autoprotección y avanzados sistemas de guerra electrónica (como el CJS y el ACE Pylon). Los pilotos contarán también con cascos JHMC-S con visor integrado, un equipamiento que ofrece mayor maniobrabilidad al permitir disparar misiles a objetivos que se encuentren fuera del eje frontal del avión, simplemente fijando la mirada en el blanco.
Infraestructura y certificación internacional.
La llegada de los cazas exige una profunda y estricta modernización de la infraestructura militar local. Mientras el Área Material de Río Cuarto aloja las primeras aeronaves de prueba, avanzan a contrarreloj las obras en la VI Brigada Aérea de Tandil, base definitiva donde operarán en tiempos de paz. Tanto el fabricante como el soporte técnico exigen que las instalaciones cumplan rigurosos estándares internacionales para autorizar la operación formal del sistema de armas.
El programa de entrenamiento integral abarca exigentes cursos en simuladores tácticos dentro del país y formación especializada en los Estados Unidos, con el apoyo logístico de la empresa Top Aces en la capacitación de pilotos y oficiales.
Las autoridades de la Fuerza Aérea consideran que el inicio de los vuelos en solitario y la llegada anticipada del nuevo lote en septiembre consolidan un paso clave en el proceso de certificación autónoma, posicionando a la defensa aérea de la Argentina en un nuevo e inédito nivel tecnológico.
Redacción: Nova Comunicaciones.
