Renault Alaskan: el anticipo de la futura pick up nacional-Nova

Se trata de la Alaskan, presentada a la prensa en París y cuya versión de producción será fabricada en Santa Isabel, Córdoba. Es una camioneta mediana de una tonelada que antes saldrá a la venta en Europa.

Renault mostró en París, Francia, el concept car de la pick-up mediana de una tonelada que estará fabricando en su planta cordobesa de Santa Isabel. Se trata de la denominada Alaskan, que en Europa será presentada en versión definitiva el año que viene pero que para nuestra región habrá que esperar un poco más.

Renault informa que el diseño de la versión de producción de esta pick-up será similar al espíritu de la Alaskan, con las mismas dimensiones. En las imágenes se observa una camioneta de doble cabina, pero la marca anticipa una “amplia gama de carrocerías”. Nada fue confirmado, pero de ahí puede esperarse también una opción de cabina simple, sobre todo en nuestro país, donde las pick-ups de una tonelada son herramientas indispensables del trabajo rural.

Mecánicamente, la automotriz promete un buen abanico de opciones, aunque este prototipo está motorizado por un biturbodiésel ya usado en la gama Master. Tiene dos turbos, uno más pequeño que trabaja en baja, para asegurar una aceleración suave, y otro más grande que entra en funcionamiento en revoluciones más altas

Lo usual también en este tipo de vehículos es que vengan con opciones de tracción 4×2 y 4×4, y desde hace un tiempo también se ofrecen con caja automática. La alianza Renault-Nissan tiene una muy buena tercera opción, la transmisión continuamente variable CVT, aunque nada se adelantó de si podría llegar a formar parte de la gama.

Lo que sí la marca de origen francés anticipa es que “será una pick-up de alta gama para uso comercial y recreativo, así como para manejo diario”. En la Argentina encontrará unos duros rivales con los que competir, en un segmento dominado por la Toyota Hilux desde hace muchos años pero en el que asimismo están presentes las también nacionales Ford Ranger y Volkswagen Amarok, y otras como la Chevrolet S-10 o la Nissan Frontier, prima hermana de la próxima pick-up de Renault en cuestión. Esta última se fabricará también en Santa Isabel (se espera que desde 2017/2018) junto a un vehículo similar de marca Mercedes-Benz, gracias a un acuerdo entre Renault-Nissan y Daimler..

Estéticamente, este concept car causa buena impresión. Así lo define Laurens van den Acker, jefe de Diseño de Renault: “El estilo del Showcar Alaskan respeta las reglas del segmento pick-up, con dimensiones impactantes y una sensación visual de energía y robustez. Al mismo tiempo, hemos incluido características específicas de Renault en la forma de un diseño delantero atractivo y superador”.

La Alaskan ostenta una trompa donde se destaca una parrilla cromada de buenas dimensiones que rematan en unas ópticas más bien finas, con forma de “C” y de tecnología LED. El logo del rombo domina toda la parte superior, como sobreponiéndose sobre el capó, con cuatro nervaduras esculpidas que aumentan la sensación de fortaleza. Tiene llantas de 21” y ópticas traseras de doble cuerpo.

Renault presentó este prototipo en el marco de sus planes de mercado futuros desde el lugar de ser la marca número 1 entre los vehículos comerciales ligeros (LCV) en Europa y con gran posicionamiento en Sudamérica y Africa. La Duster Oroch, mostrada en el último Salón de Buenos Aires y de comercialización regional, quedará como una opción por debajo de la que resulte de la Alaskan, que sí será un vehículo global y verdadero caballito de batalla.

Para promocionarla, Renault se asoció al fabricante de cámaras de fotografía Hasselblad y así mostrar a la Alaskan como capaz de adaptarse a diferentes usos. De origen sueco, Hasselblad es famosa por haber provisto el equipamiento fotográfico para el programa Apolo que llevó al hombre a la luna por primera vez. Ambas empresas crearon un personaje llamado Paul, el fotógrafo, para quien la Alaskan es el vehículo perfecto. ¿Resultará también perfecta esta pick-up para las necesidades del mercado argentino?.

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