En la Argentina, la llegada de unidades desde China experimentó una aceleración inédita durante 2026, beneficiada por los esquemas arancelarios para unidades híbridas y eléctricas y por costos competitivos frente a la producción local.
Puntos Clave.
-
Crecimiento récord de importaciones: En los primeros dos meses de 2026, las compras de vehículos fabricados en China en Argentina alcanzaron los USD 309 millones, marcando un incremento del 480,1% respecto al mismo período de 2025.
-
Incidente en Noruega: Militares noruegos descubrieron que vehículos alquilados de la marca china Deepal grabaron rutas, movimientos de tropas e incluso códigos alfanuméricos de acceso a instalaciones militares restringidas.
-
Alertas en Argentina: El asesor presidencial Santiago Caputo advirtió en sus redes sobre los riesgos de “apagado remoto” y recolección masiva de datos (audio, video, GPS) por parte del gigante asiático.
-
Antecedentes internacionales: Países como Estados Unidos, Polonia e Israel ya implementaron restricciones para el ingreso de vehículos chinos o tecnología conectada de ese origen a zonas de defensa e instalaciones estratégicas.
El vertiginoso crecimiento de las importaciones de automóviles fabricados en China ha abierto una discusión que va más allá de la dinámica del mercado automotor argentino y toca directamente aspectos de la seguridad nacional. La proliferación de vehículos inteligentes equipados con sensores, cámaras de alta resolución, micrófonos y sistemas de geolocalización permanente reavivó el debate sobre los límites de la videovigilancia y el potencial uso de esta tecnología para la recopilación de información sensible.
El detonante internacional más reciente ocurrió en Noruega. Durante un ejercicio militar llevado a cabo en septiembre de 2026 cerca del aeropuerto de Oslo, efectivos de las Fuerzas Armadas detectaron que unidades contratadas de la marca Deepal (perteneciente al grupo estatal chino Changan) habían almacenado un registro detallado de sus desplazamientos, identidades de los ocupantes y códigos clave de acceso a áreas de seguridad.
Aunque las autoridades noruegas no lograron determinar si la información recopilada fue transmitida a servidores externos o a la inteligencia china, el episodio encendió las alarmas internacionales al exponer cómo sistemas diseñados para la asistencia al conductor pueden convertirse en herramientas involuntarias de espionaje.
La ola de vehículos chinos en el mercado argentino.
En la Argentina, la llegada de unidades desde China experimentó una aceleración inédita durante 2026, beneficiada por los esquemas arancelarios para unidades híbridas y eléctricas y por costos competitivos frente a la producción local.
| Indicador | 1° Bimestre 2025 | 1° Bimestre 2026 | Variación (%) |
| Importación de autos desde China (USD) | $53 millones | $309 millones | +480,1% |
| Participación de mercado de marcas chinas | ~2% (fines de 2025) | ~10% (agosto 2026) | +800% |
Marcas como BYD, Chery, Geely, GWM y Dongfeng ganaron terreno aceleradamente en el parque local, ofreciendo modelos altamente conectados a precios atractivos. Sin embargo, la presencia de este equipamiento tecnológico trajo consigo interrogantes sobre la privacidad de los usuarios y el resguardo de instalaciones estratégicas.
Advertencias locales y la controversia regulatoria.
La preocupación por la seguridad tecnológica no tardó en resonar en el ámbito político argentino. El asesor presidencial Santiago Caputo expresó públicamente sus reservas sobre la masificación de estos vehículos:
“En las pocas charlas que he dado de manera privada […] siempre destaco el riesgo inherente que implica la invasión de autos inteligentes de origen chino en un escenario global en el que en pocas décadas estaremos frente a un conflicto global con la posibilidad de que alguien desde alguna oficina oscura del PCC decida apagar un tercio del parque automotor argentino. Ni hablar del riesgo de que el auto escuche y transmita audio, vídeo, GPS, etc.”
— Santiago Caputo, Asesor Presidencial.
Pese a las declaraciones de Caputo, hasta la fecha el Gobierno nacional no ha implementado restricciones específicas sobre la comercialización de estos automóviles ni protocolos para su ingreso a bases militares o dependencias de gobierno.
Respuestas globales frente a la amenaza tecnológica.
Argentina se suma así a un mapa global donde las principales potencias ya adoptaron medidas preventivas:
-
Estados Unidos: El Departamento de Comercio avanzó con normativas restrictivas sobre el software y los componentes de conectividad vinculados a China y Rusia para modelos a partir de 2027 y 2030, citando riesgos de manipulación remota y extracción masiva de datos.
-
Polonia: El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas prohibió en febrero de 2026 la entrada de automóviles de origen chino a instalaciones militares protegidas e impuso limitaciones para conectar dispositivos militares a sus sistemas de infoentretenimiento.
-
Israel: Estableció restricciones de acceso a bases estratégicas y sometió a revisión la flota asignada a mandos militares.
El debate de fondo queda condicionado por la Ley Nacional de Inteligencia de China (2017), cuyo artículo 7 exige a ciudadanos y empresas cooperar con las actividades de inteligencia del Estado. En un escenario de creciente competencia geopolítica, la Argentina enfrenta el desafío de equilibrar la apertura comercial y la modernización del parque automotor con la protección de su infraestructura y datos estratégicos.
Redacción: Nova Comunicaciones.
