Diario Nova

Por la fuerte suba del gasoil, el transporte de cargas alerta que peligra toda la cadena de abastecimiento nacional

447
Las empresas advierten que el ritmo de los incrementos ya es insostenible. Piden que se restablezcan los mecanismos oficiales para amortiguar los aumentos.
El conflicto en Medio Oriente volvió a colocar al precio del petróleo en el centro de la escena global y reavivó un fantasma recurrente para las economías: el encarecimiento abrupto de la energía y su efecto dominó sobre la actividad productiva. En pocas semanas, el barril de crudo Brent pasó de u$s65 a más de u$s100, un salto que reconfiguró los costos logísticos a nivel mundial y encendió alarmas en todos los segmentos del transporte, desde el marítimo hasta el terrestre.
En ese contexto, la situación argentina aparece como un caso sensible. La combinación de la mencionada volatilidad internacional, sumada a debilidades macroeconómicas internas y una estructura logística altamente dependiente del camión genera un escenario especialmente vulnerable.
Frente a este panorama, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas lanzó una fuerte advertencia: “El desproporcionado aumento del combustible pone en riesgo la cadena de abastecimiento”.
El punto de quiebre se produjo durante marzo, cuando los precios del gasoil registraron incrementos de entre 20% y 25% en apenas 20 días, multiplicándose entre 3 y 5 veces en ese corto período.
Este salto abrupto llevó al gasoil grado 2 -el más utilizado por el transporte- a superar los $2.100 por litro, un valor que, medido en dólares, se ubica en torno a u$s1,50, posicionando a la Argentina entre los países con el combustible más caro de la región en la última década .La magnitud del aumento no solo sorprendió por su intensidad, sino también por su velocidad. Mientras que durante todo 2025 el gasoil había acumulado una suba del 45%, en menos de un mes de 2026 ya se había superado un tercio de ese incremento anual.

Este fenómeno generó un impacto directo en la estructura de costos de las empresas transportistas, donde el combustible representa aproximadamente un tercio del total.

Impacto del combustible en los costos del transporte.

El presidente de FADEEAC, Cristian Sanz, fue contundente al describir la gravedad del escenario: “La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros, se suma un impacto crítico: el combustible representa un tercio de nuestra estructura de costos”.

Relacionadas

El Ministerio de Salud de la Nación garantiza la distribución de vacunas a más de 5.000 puntos en todo el país

Nova

Con inversión privada, concluyó la rehabilitación de más de 500 kilómetros de la Ruta Nacional 5

Nova

Nuevas capacidades operativas: Defensa presentó el sexto Bell 407GXi para el Ejército y la Fuerza Aérea

Nova
Secret Link