El ranking reúne precios, motores, seguridad y equipamiento. Nueve modelos cuestan menos de USD 25.000 y el décimo supera ese valor por poco.
Los SUV baratos disponibles en Argentina muestran una oferta diversa, aunque no todos quedan estrictamente por debajo de USD 25.000. El relevamiento de octubre de 2026 toma precios de lista y convierte los valores en pesos con un dólar de referencia de $1.545. Nueve modelos no superan ese umbral; el décimo cuesta USD 26.034.
El JAC S2 Intelligent MT encabeza la lista, con un valor de USD 20.900. Detrás aparecen el Forthing T5 MT, a USD 21.950, y el Kaiyi X3, a USD 22.000. El Volkswagen Nivus se ubica cuarto: cuesta $34.800.950, equivalentes a USD 22.525. Completa los primeros cinco el Chery Tiggo 2 Pro Max MT, de USD 23.000.
Precios y diferencias entre los modelos.
En la segunda parte figuran el Nissan Kait Sense CVT, a $36.920.200 (USD 23.896); el Citroën Basalt, a $38.260.000 (USD 24.764); y el Volkswagen Tera Trend MT, a $38.433.250 (USD 24.876). También están el Chevrolet Spark EUV, por USD 24.894, y el Sonic Premier, que supera el límite.
Entre el más económico y el más caro hay una brecha de alrededor de USD 5.100. En ese recorrido cambian aspectos importantes para la compra, como la transmisión, el espacio de carga, la cantidad de airbags y las asistencias a la conducción. También hay una alternativa eléctrica, mientras que otras priorizan motores nafteros, baúles amplios o mayor tamaño exterior.
El JAC S2 lleva un motor 1.5 aspirado de 111 CV, caja manual de cinco marchas y baúl de 450 litros; su dotación es de dos airbags. El Forthing T5, más grande, ofrece 120 CV y una distancia entre ejes de 2,72 metros. El Kaiyi X3 declara 114 CV y caja CVT, aunque sus especificaciones corresponden a una ficha chilena.
El Chery Tiggo 2 Pro Max entrega 116 CV, tiene caja manual, cuatro airbags y garantía de siete años o 150.000 kilómetros. El Nissan Kait suma transmisión CVT desde la versión de entrada y 432 litros de baúl. Por su parte, el Citroën Basalt se destaca en capacidad de carga, con 490 litros, y motor 1.6 de 115 CV.
Qué tener en cuenta antes de elegir.
El Volkswagen Tera combina un motor 1.6 de 110 CV con seis airbags y cinco estrellas de Latin NCAP. El Spark EUV es el único eléctrico: ofrece 102 CV, batería de 42 kWh y hasta 360 kilómetros de autonomía según ciclo NEDC. El Sonic Premier, el más caro, trae motor turbo, caja automática y asistencias como frenado autónomo y alerta de punto ciego.
Para priorizar el precio, el JAC es el más accesible; quienes buscan más tamaño pueden mirar el Forthing o el Kaiyi. El Kait suma una caja automática, mientras que el Tera sobresale por su dotación de seguridad. En el caso del Spark, conviene evaluar las posibilidades de carga. El Sonic cuesta más, pero agrega turbo y tecnología de asistencia.
