La Gendarmería Nacional Argentina (GNA) interceptó en Santa Fe dos camiones cisterna con patente boliviana que transportaban un millonario cargamento. Mientras se celebra el operativo, desde este medio recordamos las investigaciones previas y apuntamos al próximo eslabón suelto: el corredor entrerriano.
Lo que para muchos funcionarios es una novedad y un trofeo de gestión, para los lectores de NOVA es simplemente la confirmación de una realidad largamente denunciada. Hace mucho tiempo atrás, desde este mismo espacio, se venía advirtiendo sobre el modus operandi de las redes de narcotráfico internacional que utilizan flotas de transporte pesado para cruzar impunemente las fronteras e inundar las calles argentinas.
La confirmación oficial llegó en las últimas horas de la mano de Alejandra Monteoliva, quien a través de sus redes sociales comunicó el masivo secuestro de estupefacientes:
“388 KILOS DE COCAÍNA. $9.000 MILLONES MENOS PARA LOS NARCOS. GNA interceptó, en Santa Fe, dos camiones cisterna con patente boliviana. La droga iba derechito a las calles de Buenos Aires. No llegó. Guerra sin cuartel al narcotráfico”, sentenció la funcionaria.
388 KILOS DE COCAÍNA. $9.000 MILLONES MENOS PARA LOS NARCOS
GNA interceptó, en Santa Fe, dos camiones cisterna con patente boliviana. La droga iba derechito a las calles de Buenos Aires. No llegó.
Guerra sin cuartel al narcotráfico. pic.twitter.com/Dxy2rq131m
— Alejandra Monteoliva (@AleMonteoliva) July 24, 2026
El operativo en territorio santafesino.
El procedimiento llevado a cabo por los efectivos de la Gendarmería Nacional en la provincia de Santa Fe logró frenar el avance de dos camiones cisterna con matrícula del Estado Plurinacional de Bolivia. El cargamento, cuyo valor de mercado asciende a la exorbitante suma de 9.000 millones de pesos, tenía como destino final las calles de Buenos Aires, el núcleo principal de distribución del país.
El golpe a la logística y a las finanzas del crimen organizado es innegable y debe ser reconocido. Sin embargo, el anuncio oficial deja una inevitable sensación de tarea inconclusa cuando se analiza el mapa completo de las rutas narco en la región del Litoral.
La vista gorda: ¿Qué pasa en Entre Ríos?
El exitoso operativo en Santa Fe valida punto por punto lo que NOVA reveló en exclusiva tiempo atrás: la permeabilidad de las rutas nacionales y la utilización de grandes estructuras (como los camiones cisterna) para disimular cantidades industriales de droga.
Pero el trabajo está a medias. La pregunta que resuena ahora, y que las autoridades deberán responder más temprano que tarde, es directa: ¿Para cuándo los operativos sobre los camiones que circulan por la provincia de Entre Ríos?
Mientras la atención mediática, las cámaras y los controles estrictos parecen focalizarse de manera excluyente en el eje santafesino, la provincia de Entre Ríos sigue operando como un corredor alternativo, silencioso y altamente peligroso. Diariamente, camiones de gran porte cruzan la geografía entrerriana frente a la aparente miopía de los controles camineros.
El secuestro de hoy es una batalla ganada, pero esa “guerra sin cuartel” que pregona el Ministerio solo será efectiva cuando se tapen todos los agujeros del colador. El alerta de NOVA ya está dado. Una vez más. Ahora, la responsabilidad de mirar hacia el este y frenar el tránsito pesado sospechoso en Entre Ríos recae, enteramente, sobre los hombros de las autoridades.
Redacción: Nova Comunicaciones.
