A solo diez días del inicio de las vacaciones de invierno, la Provincia de Buenos Aires aplicó un incremento del 6,7% en las tarifas de los peajes del Corredor del Atlántico y de la Autopista Buenos Aires–La Plata. El ajuste, dispuesto por la empresa estatal AUBASA mediante la Resolución N°544/2026, comenzó a regir este viernes y plantea un nuevo escenario de costos para el turismo y los usuarios diarios.
El costo de viajar hacia el mar.
Quienes decidan viajar en auto hacia las localidades balnearias deberán afrontar un costo significativamente mayor. Según el nuevo esquema tarifario, un vehículo familiar (Categoría 1) pagará hasta $31.600 entre ida y vuelta si viaja durante el fin de semana.
Los valores actualizados para autos particulares en el Corredor del Atlántico quedaron de la siguiente manera:
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Samborombón, Maipú y La Huella: $7.900 (Efectivo/Manual) | $7.856,80 (TelePASE)
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Mar Chiquita: $3.700 (Efectivo/Manual) | $3.614,12 (TelePASE)
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General Madariaga: $3.300 (Efectivo/Manual) | $3.299,84 (TelePASE)
Impacto en la Autopista Buenos Aires–La Plata.
La principal vía de conexión entre la capital provincial y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires también sufrió el impacto del ajuste trimestral. Realizar el tramo que va desde el centro porteño hasta el empalme con la autovía en Berazategui demandará ahora un gasto aproximado de $12.000.
El incremento afecta a las cabinas ubicadas en Dock Sud, Avellaneda, Quilmes, Berazategui y Hudson, que regulan una traza clave de 48 kilómetros.
Las razones del incremento y el destino de los fondos.
Desde AUBASA explicaron que la suba del 6,71% responde al mecanismo del Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT), establecido por contrato y revisado de forma trimestral.
¿Cómo se calcula el aumento? El CVT se compone mediante una fórmula fija basada en los indicadores oficiales del INDEC: un 55% por el índice de salarios, un 25% por el IPIM (Precios Mayoristas) y un 20% por el IPC (Inflación).
La administración bonaerense, bajo la gestión de José Ramón Arteaga en AUBASA, defendió la actualización señalando que los fondos permiten “sanear” la empresa y autofinanciar un plan de infraestructura vial que supera los $348.000 millones en toda la red de concesión.
Principales obras en ejecución:
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Repavimentación integral de 20 kilómetros desde el Acceso Sudeste hasta Hudson.
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Construcción de la nueva bajada de City Bell (2,1 kilómetros de trazado).
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Bacheo profundo y mejoras de seguridad vial en 146 kilómetros del tramo La Plata–Dolores, así como en las secciones que conectan Dolores, Maipú y Coronel Vidal.
Redacción: Nova Comunicaciones.
