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El Gobierno remarca el avance del modelo de privatización en rutas, trenes y energía

El Gobierno remarca el avance del modelo de privatización en rutas, trenes y energía

En línea con las propuestas de campaña del presidente Javier Milei sobre la privatización de las obras de infraestructura, la Vocería Presidencial destacó una serie de hitos impulsados por el sector privado que buscan mejorar la conectividad, reducir costos logísticos y potenciar el desarrollo productivo del país.

Red Federal de Concesiones Viales.

Se adjudicaron 3.900 kilómetros de rutas nacionales al sector privado en el marco de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. Este programa abarca más de 9.000 kilómetros divididos en 16 tramos estratégicos por donde circula aproximadamente el 80% del tránsito del país. Bajo este esquema, la operación, mantenimiento y administración de las trazas quedan a cargo de empresas privadas financiadas mediante el cobro de peajes, con el objetivo de rehabilitar la calzada y elevar los estándares de seguridad vial.

Licitación del sistema ferroviario de cargas.

Con el fin de frenar el déficit fiscal generado por el mantenimiento estatal de la red ferroviaria, el Ejecutivo convocó a una licitación pública nacional e internacional para la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La medida abarca:

Cobertura territorial: 7.594 km de vías operativas (sobre un total de 15.305 km) repartidos en 16 provincias.

Integración regional: Conexión operativa con Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.

Desarrollo energético: Vaca Muerta Oil Sur.

Desde la Vocería contrastaron los tiempos de ejecución de las obras públicas frente a las privadas. Mientras que el gasoducto Perito Moreno —desarrollado con fondos públicos— demandó cuatro años de construcción, el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur completó su trazado en dos años bajo el marco del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).

Inversión y avance: Representa un desembolso superior a los 2.900 millones de dólares y registra un avance global del 80%.

Trazado e impacto: Sus más de 450 kilómetros de extensión unen la cuenca neuquina con la costa atlántica de Río Negro. Una vez operativo, se prevé que genere exportaciones petroleras por más de 15.000 millones de dólares anuales.

Redacción: Nova Comunicaciones.

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