En el marco del plan de privatizaciones y concesiones viales que lleva adelante el Poder Ejecutivo, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la firma de los contratos correspondientes a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones.
A partir de este 1 de julio, empresas del sector privado asumirán formalmente la operación y el mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, corredores que hasta el momento se encontraban bajo la gestión de la empresa estatal Corredores Viales.
“Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada”, destacó el jefe de la cartera económica a través de sus redes sociales.
Los corredores clave que cambian de gestión.
La medida alcanza a trazas neurálgicas para la conectividad del país, el transporte de cargas y el turismo bonaerense y pampeano. Los tramos adjudicados se dividen en dos grandes bloques:
Tramo Pampa: Incluye la Ruta Nacional 5, un eje clave para la producción agropecuaria de la región central.
Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: Abarca las Rutas Nacionales 3, 205 y 226, junto con los accesos estratégicos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tales como la Autopista Ezeiza-Cañuelas, la Autopista Riccheri y la Autopista Jorge Newbery.
| Corredor. | Rutas Afectadas. | Alcance Geográfico |
| Tramo Pampa. | RN 5.. | Buenos Aires – La Pampa. |
| Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur. | RN 3, RN 205, RN 226, Au. Ezeiza-Cañuelas, Riccheri, J. Newbery. | Buenos Aires / Accesos AMBA. |
Infraestructura sin financiamiento público.
Desde el Palacio de Hacienda recalcaron que este esquema busca reducir de manera drástica el gasto público en infraestructura vial, delegando la responsabilidad del financiamiento y las obras de mejora en el capital privado.
Según los objetivos planteados por el Ministerio de Economía, la iniciativa apunta a lograr “más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos”, consolidando el repliegue del Estado en áreas donde el sector privado puede asumir el riesgo y la operación logística.
Redacción: Nova Comunicaciones.
