La aerolínea recortó drásticamente sus vuelos entre Madrid y Buenos Aires. Decenas de usuarios perdieron conexiones y alojamientos sin recibir respuestas ni reubicaciones, mientras crecen los reclamos para emprender acciones legales colectivas.
Una ola de indignación y masivos reclamos envuelve a la aerolínea española Plus Ultra, luego de que la compañía cancelara y reprogramara de forma drástica sus operaciones en la ruta que conecta Madrid con Buenos Aires. La medida dejó varados a cientos de pasajeros argentinos y españoles, quienes no solo denuncian la pérdida de reservas hoteleras y conexiones internacionales, sino que acusan a la empresa de una “posible estafa premeditada”.
Obras en Ezeiza: la justificación oficial bajo la lupa.
El argumento esgrimido por la compañía aérea se centra en las obras de infraestructura que se llevarán a cabo en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, las cuales demandan una inversión de 110 millones de dólares. Debido a la rehabilitación de las pistas, entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026, la terminal operará con una sola pista reducida a 1.850 metros, imposibilitando el despegue y aterrizaje habitual de aviones de fuselaje ancho a plena carga.
Sin embargo, especialistas y usuarios remarcan inconsistencias operativas que ponen en duda la postura de Plus Ultra:
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Cancelaciones fuera de término: Mientras que la restricción severa en Ezeiza durará solo tres semanas, Plus Ultra recortó sus frecuencias de cinco a apenas dos vuelos semanales desde el 19 de octubre hasta el 13 de diciembre, extendiendo el perjuicio durante casi dos meses.
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La respuesta de la competencia: A diferencia de Plus Ultra, otras aerolíneas que operan la misma ruta optaron por añadir escalas técnicas de reabastecimiento en ciudades como Montevideo o Río de Janeiro para mantener sus vuelos activos.
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Fuerte impacto económico: Cientos de personas sufrieron la cancelación abrupta de sus itinerarios sin reubicación garantizada. Los daños económicos superan en muchos casos los 2.000 euros por viajero.
Tarifas promocionales y falta de respuestas.
El conflicto cobra mayor gravedad al considerar que una gran cantidad de damnificados había adquirido sus boletos con tarifas promocionales de entre 750 y 850 dólares durante el desembarco de la aerolínea en el mercado argentino. Hoy, intentar comprar un pasaje de reemplazo de último momento en otra compañía implica desembolsos que superan holgadamente los 1.200 a 1.500 dólares.
“Con las líneas de atención al cliente colapsadas y respuestas automatizadas que no brindan soluciones reales, los pasajeros comenzaron a organizarse a través de grupos de WhatsApp para recabar evidencia y presentar denuncias formales ante los organismos reguladores de la aviación comercial.”
Ante la imposibilidad de conseguir reprogramaciones o reembolsos inmediatos, los damnificados evalúan iniciar demandas colectivas por incumplimiento de contrato y daños y perjuicios, exigiendo la intervención urgente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las autoridades de consumo internacionales.
Redacción: Nova Comunicaciones.
