A través de una inversión 100% privada, la Etapa III de la Red Federal de Concesiones abarcará ocho tramos estratégicos en 11 provincias del país. El proyecto final busca alcanzar los 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, anunció este miércoles un nuevo avance en el proceso de licitación para la concesión de rutas nacionales. A través de sus redes sociales, el funcionario confirmó la apertura de las ofertas económicas correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proyecto que busca transferir la operación y el mantenimiento de más de 3.900 kilómetros de rutas a manos de capitales 100% privados.
Según detalló el titular del Palacio de Hacienda, esta fase comprende ocho tramos calificados como “estratégicos”, los cuales atraviesan las provincias de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. Desde el Gobierno destacan que estas vías son fundamentales para motorizar la producción, el comercio, el turismo y la integración regional.
Los 8 tramos en licitación.
La Etapa III abarca corredores viales clave para la logística y el tránsito diario. Los tramos detallados en el anuncio oficial son:
Tramo Centro: 681 km sobre las Rutas Nacionales 9, 19 y 34.
Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las Rutas Nacionales 12 y 18.
Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la Ruta Nacional 34.
Tramo Noroeste: 596 km sobre las Rutas Nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
Tramo Litoral: 547 km sobre las Rutas Nacionales 12 y 16.
Tramo Noreste: 456 km sobre las Rutas Nacionales 12 y 105.
Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la Ruta Nacional 11.
Tramo Cuyo: 329 km sobre la Ruta Nacional 7.
Hacia una red de 9.000 kilómetros.
Este nuevo paso administrativo se enmarca dentro de un plan mayor de la actual administración. Con la Red Federal de Concesiones, el Gobierno nacional tiene como objetivo final incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sistema de concesión privada.
De acuerdo con las cifras oficiales, por esta red vial circula aproximadamente el 80% del tránsito de todo el país, lo que subraya la importancia del estado de su infraestructura.
“Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos”, concluyó Caputo en su comunicado, reafirmando la postura oficial de retirar al Estado del gasto en obra pública e infraestructura vial para cederle el lugar a la iniciativa del sector privado.
Redacción: Nova Comunicaciones.
