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Confirmadas las pérdidas de aviones rusos tras el ataque con drones ucranianos

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Confirmadas las pérdidas de aviones rusos tras el ataque con drones ucranianos

Nuevas imágenes satelitales y un video oficial revelan más sobre la magnitud de la destrucción y los daños causados ​​a los aeródromos rusos en los ataques con drones sin precedentes de Ucrania el fin de semana pasado.

Hoy, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), responsable de los ataques, publicó imágenes inéditas que muestran el ataque en curso. Simultáneamente con la publicación del video del SBU, Ucrania también anunció más detalles de los ataques con drones, llevados a cabo en el marco de la Operación Telaraña.

El SBU afirma que sus drones utilizaron inteligencia artificial (IA) durante al menos algunos aspectos de la operación. «Durante la operación, se empleó tecnología moderna de control de UAV, que combina algoritmos autónomos de inteligencia artificial con la intervención manual del operador», declaró el SBU.

«En particular, algunos UAV, debido a la pérdida de señal, pasaron a ejecutar la misión utilizando inteligencia artificial siguiendo una ruta preplanificada. Tras acercarse y contactar con un objetivo específico, la ojiva se activó automáticamente».

Inicialmente, las autoridades ucranianas afirmaron haber alcanzado un total de 41 aeronaves, incluyendo bombarderos Tu-95MS Bear-H y Tu-22M3 Backfire-C, así como aviones de alerta temprana y control aéreo A-50 Mainstay. Sin embargo, es evidente que no todas fueron destruidas ni dañadas.

Posteriormente, Andriy Kovalenko, un funcionario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, dijo que “al menos 13 aviones rusos fueron destruidos”.

Entre esas aeronaves, el nuevo video confirma que varios bombarderos Tu-95MS ya estaban cargados con misiles de crucero convencionales Kh-101, listos para ser lanzados contra Ucrania, como se ve en la imagen. Este hecho subraya la gran amenaza que representan estas aeronaves para Ucrania y refuerza su legitimidad.

Ahora, con las nuevas imágenes satelitales, la verificación de al menos algunas de estas afirmaciones previas se está volviendo algo más sencilla. Esto es lo que sabemos hasta ahora sobre cada uno de los aeródromos atacados:

Base aérea de Belaya.

Poco después de los ataques con drones, comenzaron a aparecer en internet vídeos tomados desde el suelo de Belaya, situada en la región oriental rusa de Irkutsk, mostrando humo elevándose desde la base, lo que confirmaba que al menos algo había sido alcanzado.

Posteriormente, las imágenes satelitales de radar de apertura sintética (SAR) obtenidas por ICEYE US, con sede en EE. UU., indicaron que al menos cuatro bombarderos Tu-95MS habían sido destruidos o, al menos, dañados en Belaya. Sin embargo, la resolución y la naturaleza del SAR, que no muestra el mismo nivel de detalle que las imágenes del espectro visual, dificultaron determinar con certeza el estado de las aeronaves. Esto ha cambiado desde entonces.

Ahora, con nuevas imágenes satelitales de Maxar, podemos ver claramente los restos de tres bombarderos Tu-95MS y cuatro Tu-22M3 destruidos en Belaya. Si bien no podemos estar seguros del estado operativo de las aeronaves destruidas, la mayoría estaban ubicadas a lo largo de la línea de vuelo o en zonas de protección contra explosiones entre aeronaves activas, por lo que existe una alta probabilidad de que fueran activos de primera línea.

Base aérea de Olenya.

El 1 de junio, se difundió un video que mostraba a Olenya, ubicada en el extremo noroeste de Rusia, cerca del mar de Barents, desde la perspectiva de cámaras de drones con vista en primera persona (FPV). Estas imágenes previas sugerían que Olenya era una de las bases más afectadas, ya que los videos de los drones mostraban que bombarderos Tu-95MS y un avión de carga An-12 Cub habían sido atacados.

Una imagen satelital de Olenya tomada el 3 de junio por Planet Labs parecía mostrar tres Tu-95MS y un An-12 dañados y/o destruidos, pero tenía una resolución demasiado baja para ser concluyente.

Ahora, imágenes satelitales adicionales de Airbus Defense and Space, Maxar y Planet Labs proporcionan una mejor comprensión de la destrucción en Olenya, con marcas de quemaduras reveladoras en la pista consistentes con la destrucción de cinco aeronaves, al menos tres de las cuales pueden confirmarse como bombarderos Tu-95MS.

En los extremos opuestos de la misma trayectoria de vuelo se observan más marcas de quemaduras, como se observa en la imagen oblicua del tuit incrustado a continuación. En este caso, el avión destruido más cercano probablemente fue el An-12, como lo confirma una comparación con imágenes satelitales previas que muestran el transporte intacto en este lugar. No está claro qué avión podría haber sido el objetivo en el otro extremo de la trayectoria de vuelo desde el An-12. El candidato más probable es otro Tu-95MS, lo que parece coincidir con algunas de las imágenes de vídeo originales del ataque.

Base aérea de Ivanovo.

Aún no se han obtenido imágenes satelitales claras que muestren con certeza los daños a las aeronaves en Ivánovo, aunque un video publicado hoy por el SBU muestra dos A-50 siendo atacados. Se presume que el lugar fue Ivánovo, donde estos aviones radar tienen su base.

Basándose en imágenes satelitales de baja resolución, se ha afirmado que al menos dos A-50 fueron alcanzados en Ivanovo, aunque no es en absoluto seguro que así sea. Si los aviones fueron alcanzados, actualmente no hay evidencia de que quedaran completamente destruidos.

Al mismo tiempo, cabe recordar que la flota rusa de A-50 —dos de los cuales ya han sido destruidos en el aire por Ucrania— normalmente realiza sus operaciones de guerra desde bases avanzadas más cercanas a Ucrania. Si bien los A-50 entran y salen de Ivanovo periódicamente, los aviones que podrían haber sido impactados allí también podrían ser aeronaves inactivas, que se sabe que se encuentran almacenadas en la base.

De hecho, es posible que el avión que se ve en el video del SBU no estuviera operativo, con radomos muy deteriorados, y que al menos un avión no tenga instalado un conjunto completo de motores.

Antes de la invasión a gran escala de Ucrania, se  estimaba que Rusia contaba con nueve A-50, incluyendo varios  A-50U modernizados, en servicio activo. Además de las dos pérdidas en combate sufridas desde entonces, uno de estos aviones  resultó dañado en un ataque con drones  mientras se encontraba en tierra en una base en Bielorrusia, y se desconoce su estado actual. Cualquier pérdida adicional de la flota de A-50 se sentirá con mucha intensidad.

Base aérea de Dyagilevo.

Una imagen satelital de alta resolución de Diaguilevo, tomada por Planet Labs el 2 de junio no mostró señales evidentes de daños en ninguna aeronave. Sin embargo, algunas aeronaves podrían haber resultado dañadas por metralla, a la que las aeronaves de revestimiento relativamente delgado son especialmente vulnerables, y esto no sería necesariamente visible ni siquiera en imágenes de alta resolución.

Base aérea de Ukrainka.

Aún no se han obtenido imágenes satelitales claras que muestren posibles daños a las aeronaves en Ukrainka. La poca evidencia visual que tenemos de este aeródromo tras los ataques con drones no es concluyente, aunque existen afirmaciones de que al menos un Tu-95MS fue alcanzado. Por ahora, estas afirmaciones deben interpretarse con cautela.

También vale la pena señalar que los neumáticos, frecuentemente esparcidos sobre las alas y fuselajes superiores de bombarderos rusos y otros aviones de combate, y que se utilizan de esta manera para confundir a los buscadores de imágenes sobre municiones entrantes, parecen haber sido identificados erróneamente por algunos observadores como evidencia de daños o marcas de quemaduras.

Si bien la nubosidad ha impedido un análisis más rápido y verificable de los resultados de la Operación Telaraña, ahora podemos afirmar con certeza que al menos seis (y probablemente siete) bombarderos Tu-95MS y cuatro Tu-22M3 fueron destruidos. Si bien esta cifra está muy por debajo de las afirmaciones ucranianas anteriores, esto representa una pérdida significativa para Rusia, sobre todo porque es imposible reemplazar los Tu-95MS y Tu-22M3, ambos fuera de producción desde hace décadas.

Si bien el nuevo video del SBU muestra varios drones aterrizando en sus objetivos antes de presumiblemente explotar, es posible que algunos hayan llegado a sus destinos finales y no detonen.

Imágenes satelitales adicionales podrían revelar más aviones destruidos o dañados, aunque, cada día que pasa, Rusia puede ocultar mejor los resultados del ataque, desechando los restos y moviendo los aviones para que sea mucho más difícil crear un recuento preciso.

Al mismo tiempo, las tripulaciones aéreas rusas ya están dejando clara su reacción a los ataques con drones, haciendo referencia a los aviones destruidos en forma de lemas sobre bombas planeadoras lanzadas por aviones de combate táctico, como se ve a continuación:

Independientemente de las pérdidas finales de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, el ataque con drones ucranianos también habrá conmocionado a las altas esferas del liderazgo ruso, así como a los estrategas militares de todo el mundo. La operación, cuidadosamente planificada, expuso visiblemente la vulnerabilidad de algunos de los principales activos estratégicos de Rusia. Al menos por ahora, no parece haber una solución rápida para proteger estas valiosas aeronaves. Esto podría obligar a Rusia a adoptar un modelo de posicionamiento aún más disperso, lo que limitará gravemente la eficacia de los bombarderos en las operaciones en Ucrania. 

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