Brazil begins construction of the fourth Scorpène submarine.
La transferencia de las secciones del casco al astillero del Complejo Naval de Itaguaí marca el inicio de la fase de construcción del cuarto submarino del PROSUB, Angostura.
De acuerdo con el cronograma previsto para el Programa de Submarinos de la Armada (PROSUB), Itaguaí Construções Navais (ICN) está realizando, del 19 de abril al 2 de mayo, la transferencia de secciones del submarino «Angostura» (S-43), el cuarto submarino convencional (de propulsión diesel-eléctrica), del Programa, de la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas para el Astillero de Construcción, ubicado en el Complejo Naval de Itaguaí (CNI), en el Estado de Río de Janeiro.
La operación de transferencia de las secciones se llevará a cabo en tres etapas, hasta que todas estén en la obra para el montaje final del submarino. La sección de popa, la primera en ser transferida, alberga el motor eléctrico de propulsión, así como el sistema de timón vertical y horizontal, el eje de la hélice y la hélice.
La segunda sección se transferirá a finales de abril y la última a principios de mayo.
La llegada de las secciones al astillero marca el inicio del montaje final del submarino «Angostura» y confirma la competencia técnica de la industria brasileña en la construcción de los submarinos de la clase «Riachuelo». Esta operación, perfeccionada desde la transferencia de secciones del «Riachuelo» en 2017, requiere una planificación detallada, desde la adaptación de tramos de la red eléctrica hasta las interrupciones selectivas del tráfico en la BR-493, realizadas en coordinación con diversos organismos para garantizar la seguridad. y no causar daños a la movilidad urbana en la zona.
Sobre el submarino tipo Scorpène
Riachuelo, primer Scorpène de la Marina de Brasil.
Scorpène es el submarino convencional diseñado por Naval Group para el mercado de exportación. Demuestra la capacidad de Naval Group para entregar los mejores submarinos de su clase y para realizar transferencias exitosas de tecnología. Hoy 14 submarinos Scorpène están en servicio operativo o en construcción, para la Armada de Chile (2 unidades), la Armada de Malasia (2 unidades), la Armada de la India (6 unidades) y la Armada de Brasil (4 unidades).
El diseño de Scorpène se adapta para adaptarse a los requisitos específicos de cada marina. Por lo tanto, el Scorpène brasileño es un poco más largo para llevar una tripulación más grande, casi el doble del rango de patrulla y poder cubrir distancias más grandes.
Scorpène es ideal para la acción y la eficacia operativa. Robusto y duradero, es un submarino oceánico también diseñado para operaciones en aguas poco profundas. Multipropósito, cumple con todo el alcance de las misiones, como la guerra antisuperficie y antisubmarina, las operaciones especiales, la colocación de minas ofensivas y la recopilación de inteligencia. Integrando mejoras del submarino de ataque rápido francés Barracuda-Class, Scorpène tiene capacidades de vanguardia.
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Desplazamiento: 1.600 – 2.000 t
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Eslora total: 72 m
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Velocidad sumergida > 20 nudos
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Profundidad > 300 m
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Autonomía > 45 días
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Tripulación: 35
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Carga útil total de torpedos: 18
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Tubos de torpedos: 6
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Disponibilidad operativa en el mar > 240 días al año.
